ຂ່າວ
ຜະລິດຕະພັນຊິລິໂຄນ, ປຸ່ມຊິລິໂຄນຈະກໍານົດປະສົບການຂັບລົດໃນອະນາຄົດແນວໃດ?
ຈາກ Tesla ກັບ BYD, ເປີດເຜີຍວິທີການຜະລິດຕະພັນຊິລິໂຄນໄດ້ກາຍເປັນ "ແຊ້ມທີ່ເຊື່ອງໄວ້" ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປີ 2025: ຍຸກທອງຂອງປຸ່ມກົດຊິລິໂຄນ
ໃນປີ 2025, ຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທົ່ວໂລກຈະກ້າວເຂົ້າສູ່ຈຸດຫັນປ່ຽນທາງປະຫວັດສາດ: ຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຄາດວ່າຈະລື່ນກາຍ 16,5 ລ້ານຄັນ, ກວມກວ່າ 60% ຂອງຕະຫຼາດໂລກ. ຕໍ່ກັບຄວາມເປັນມານີ້,ຊິລິໂຄນປຸ່ມກົດ ແລະຜະລິດຕະພັນຊິລິໂຄນ ,
ເປັນອົງປະກອບຫຼັກ, ກໍາລັງປ່ຽນແປງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຢ່າງງຽບໆ. ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Tesla ແລະ BYD ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງເສີມການຍົກລະດັບອັດສະລິຍະຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແຕ່ຍັງຊຸກຍູ້ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸຊິລິໂຄນໃນລະດັບໃຫມ່.
1.ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດປຸ່ມກົດຊິລິໂຄນ: ການປະຕິວັດ "ສໍາຜັດອັດສະລິຍະ" ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
ເນື່ອງຈາກອັດຕາການເຈາະຂອງ L2+ ການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດເກີນ 65%, ຄວາມສັບສົນຂອງການໂຕ້ຕອບການໂຕ້ຕອບໃນລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຊິລິໂຄນປຸ່ມກົດ ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີສາມຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງພວກເຂົາ:
1.Extreme ສະພາບແວດລ້ອມການປັບຕົວ: ການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຢູ່ທີ່ -40 ℃ to 200 ℃, ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຕະຫຼາດອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງເຊັ່ນ: ອາເມລິກາລາຕິນແລະຕາເວັນອອກກາງບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະຖືກສົ່ງອອກໃນປີ 2025;
2. ການຍົກລະດັບການພົວພັນລະຫວ່າງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີ: ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງຕົວຊ່ວຍສຽງ AI, ປຸ່ມຕ່າງໆຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງສະໜິດຕິດພັນກັບໜ້າຈໍສຳຜັດ, ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກຊຸ່ມຊື່ນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງວັດສະດຸຊິລິໂຄນຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຮັດວຽກຂອງຕາບອດ;
3. ການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພທີ່ຍົກລະດັບ: ການອອກແບບແຜ່ນຢາງອ່ອນຂອງຊິລິໂຄນທີ່ຫຸ້ມໄວ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ລະດັບກັນນ້ໍາສູງເຖິງ IP68, ກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາແລະວົງຈອນສັ້ນໃນຝົນຕົກຫນັກ.
ກໍລະນີອຸດສາຫະກໍາ : ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູຂອງ Tesla Cybertruck ໃຊ້ຫຼາຍຊັ້ນປຸ່ມກົດຊິລິໂຄນໂຄງສ້າງ ແລະໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານສະພາບອາກາດໃນລະດັບ NASA, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບນັກສຳຫຼວດທະເລຊາຍ ແລະຂົ້ວໂລກ.
2. ສີ່ສະຫນາມຮົບທີ່ສໍາຄັນຂອງຜະລິດຕະພັນຊິລິໂຄນ: ຈາກການປະຕິວັດຫມໍ້ໄຟເຖິງນ້ໍາຫນັກເບົາ
"ສີ່ແນວໂນ້ມ" ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປີ 2025 (ໄຟຟ້າ, ສະຕິປັນຍາ, ເຄືອຂ່າຍ, ແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ) ໄດ້ເປີດສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຊິລິໂຄນ
Battlefield 1: ການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີຣີຂອງ Solid-state
ການຜະລິດມະຫາຊົນຫມໍ້ໄຟເຄິ່ງແຂງເກີນ 10GWh, ແລະແຜ່ນຄວາມຮ້ອນຊິລິໂຄນກາຍເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ
1. ການນໍາຄວາມຮ້ອນແມ່ນ 8W/m·K, ເຊິ່ງສູງກວ່າ 300% ຂອງວັດສະດຸພື້ນເມືອງ;
2. ໂຄງສ້າງ buffer elastic ປັບຕົວກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟແລະຍືດອາຍຸໄດ້ 30%.
ຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມຮ້ອນບໍ່ໄດ້ dissipated ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບປະສິດທິພາບຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍ.ແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຊິລິໂຄນເປັນອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຊອງຫມໍ້ໄຟເນື່ອງຈາກການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແລະ insulation ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກມັນສາມາດແຍກມົນລະພິດຈາກພາຍນອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ ແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດຈາກແບັດເຕີລີ່ຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ.
1. ສາຍການຜະລິດຂອງໂຮງງານ BYD ຂອງຮັງກາຣີທັງໝົດໃຊ້ປະທັບຕາຊິລິໂຄນທີ່ທົນທານຕໍ່ໂອໂຊນເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນທີ່ສຸດໃນເອີຣົບຕາເວັນອອກ;
2. ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເງື່ອນໄຂການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງຂອງອຸປະກອນ 5G-V2X, ມີອາຍຸການປະທັບຕາຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຊົ່ວໂມງ.
ປະທັບຕາຊິລິໂຄນແມ່ນອຸປະກອນການຜະນຶກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ກ່ອງເກຍ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆເນື່ອງຈາກການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, ການຜະນຶກແລະການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດ. ການປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ lubricating, coolant ແລະນ້ໍາຫມໍ້ໄຟ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.
ສະໜາມຮົບ 3:
ໂດຍມີເປົ້າໝາຍຫຼຸດນ້ຳໜັກຕົວລົດໃຫ້ໄດ້ 20% ໂດຍການປ່ຽນວັດສະດຸນ້ຳໜັກເບົາ.ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຊິລິໂຄນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃຫມ່ຂອງລະບົບ suspension
1. ອັດຕາການດູດຊຶມພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ 40%, ກົງກັບເງື່ອນໄຂການເລັ່ງຢ່າງໄວວາຂອງເວທີແຮງດັນສູງ 800V;
2. ວັດສະດຸປະສົມຊິລິໂຄນ-ກາກບອນເສັ້ນໄຍປະສົມປະສານບັນລຸຄວາມກ້າວຫນ້າໃນທັງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມສະຫວ່າງ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີຂອງມັນ, ຊິລິໂຄນໄດ້ກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດູດຊຶມແລະຫຼຸດຜ່ອນສຽງໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຊິລິໂຄນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບ suspension, ວົງເລັບເຄື່ອງຈັກແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດຍົນ. ໂດຍການດູດຊຶມແລະກະຈາຍພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນ, ພວກມັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນແລະຜົນກະທົບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ວັດສະດຸຫຼຸດຜ່ອນສຽງຂອງຊິລິໂຄນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບໄອເສຍ, ປະຕູແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດໃຫຍ່. ໂດຍການດູດຊຶມແລະສະທ້ອນຄື້ນສຽງ, ລະດັບສຽງລົບກວນຈະຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມງຽບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກປັບປຸງ.
Battlefield 4: ເຊັນເຊີຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ AI ປົກປ້ອງ
ການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການຂັບລົດຂອງຕົນເອງ L4, ແລະເຕັກໂນໂລຊີການເຄືອບຊິລິໂຄນປົກປັກຮັກສາ LiDAR:
- ການຖ່າຍທອດແສງສະຫວ່າງ> 92%, ຄວາມຕ້ານທານກັບຝຸ່ນແລະການຂັດແມ່ນດີກ່ວາວັດສະດຸແກ້ວ;
- ໂຄງປະກອບການ buffer ຢາງຢືດຢຸ່ນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ collision ໂດຍ 60%.
ຂະບວນການຫຸ້ມຫໍ່ຊິລິໂຄນສາມາດແຍກມົນລະພິດພາຍນອກເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຝຸ່ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະປົກປ້ອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈາກຄວາມເສຍຫາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະ ignition coils, ຂະບວນການ encapsulation ຊິລິໂຄນສາມາດສະຫນອງການໂຕ້ຕອບການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຂົາເຈົ້າ.
3. ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນຕະຫຼາດໂລກ: ໂອກາດໃນອະນາຄົດສໍາລັບຊິລິໂຄນປຸ່ມກົດແລະຜະລິດຕະພັນຊິລິໂຄນ
- ຕະຫຼາດເອີຣົບແລະອາເມລິກາ: ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Tesla ແລະ Volkswagen ກໍາລັງເລັ່ງການຈັດວາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບປຸ່ມຊິລິໂຄນ. ການຂາຍລົດພະລັງງານໃຫມ່ໃນເອີຣົບຄາດວ່າຈະເກີນ 5 ລ້ານໃນປີ 2025, ແລະຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນຊິລິໂຄນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຕະຫຼາດອາຊີ: BYD ແລະ CATL ສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸຊິລິໂຄນໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເຕີບໂຕໃຫມ່.
- ຕະຫຼາດທີ່ເກີດໃຫມ່: ຄວາມຕ້ອງການລົດພະລັງງານໃຫມ່ທາງດ້ານເສດຖະກິດໃນປະເທດເຊັ່ນ: ອິນເດຍແລະ Brazil ໄດ້ສົ່ງເສີມຄວາມນິຍົມຂອງປຸ່ມຊິລິໂຄນໃນຮູບແບບກາງແລະຕ່ໍາສຸດ.
"ລະຫັດຊິລິໂຄນ" ທີ່ຈະຍຶດເອົາຈຸດສູງສຸດຂອງເຕັກໂນໂລຢີໃນປີ 2025
ໃນເວລາທີ່ອຸດສາຫະກໍາສຸມໃສ່ການຫມໍ້ໄຟແຂງແລະ AI cockpits,ປຸ່ມຊິລິໂຄນແລະຜະລິດຕະພັນຊິລິໂຄນມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການຫັນເປັນ "ແຊ້ມທີ່ເຊື່ອງໄວ້". ຈາກລົດກະບະໄຟຟ້າໃນຊາຮາຣາໄປຫາລົດບັນທຸກໜັກທີ່ສະຫຼາດໃນຟຢອດຂອງນໍເວ, ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ແລະ ໂຊລູຊັນຊິລິໂຄນທີ່ປະສົມປະສານສູງຈະກາຍເປັນມາດຕະຖານຫຼັກໃນການກຳນົດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ລຸ້ນຕໍ່ໄປ.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາດຽວນີ້ເພື່ອຮັບເອົາວິທີແກ້ໄຂເທັກໂນໂລຍີຊິລິໂຄນຂອງ Tesla ແລະປັບແຕ່ງຜະລິດຕະພັນຍອດນິຍົມໃນປີ 2025 ຂອງທ່ານ! https://www.cmaisz.com/